Печалбата на Union Pacific се повиши с 5%, тъй като изгражда аргументите за придобиването на съперника Norfolk Southern

OMAHA, Neb. (AP) — Union Pacific реализира 5% по-високи облаги през първото тримесечие, защото железопътната компания работи, с цел да приготви аргумента си, с цел да убеди регулаторите, че придобиването на източния противник Norfolk Southern за 85 милиарда $ е добра концепция.

The Базираната в Омаха, Небраска железопътна компания заяви в четвъртък, че е спечелила 1,7 милиарда $, или 2,87 $ на акция. само че пресметна, че разноските, свързани със сливането, са натежали резултатите с 6 цента на акция. Това към момента е повече от миналогодишните 1,63 милиарда $, или 2,70 $ на акция. И резултатите надвишиха 2,86 $ на акция, които анализаторите, интервюирани от FactSet Research, чакаха.

Главният изпълнителен шеф на Union Pacific Джим Вена сподели, че железопътната линия е траяла да става по-ефективна през тримесечието, защото се е възползвала от по-високи ставки, даже когато е подготвила аргумента си за сливането.

„ Нашата сигурност, обслужване и оперативна инерция продължиха през първото тримесечие, до момента в който в допълнение предизвикахме „ какво е допустимо “ от нашата страхотна железопътна линия “, сподели Вена.

Приходите на железницата набъбнаха с 3% до 6,22 милиарда $, макар че теглиха към 1% по-малко колета. Това е по този начин, тъй като цените, които начислява, не престават да се усилват и железниците се възползват от спомагателните такси за гориво.

Разходите на Union Pacific също набъбнаха с 3% до $3,76 милиарда.

Железниците потвърдиха вероятностите си за средно-цифрен растеж на облагата си на акция тази година в сходство с дълготрайния си проект. Планира да влага 3,3 милиарда $ в активността си.

Union Pacific възнамерява да подаде още веднъж молбата си за придобиване на Norfolk Southern идната седмица. Бордът за наземен превоз на Съединени американски щати отхвърли първото искане на железниците да утвърди сливането на стойност 85 милиарда $, защото регулаторите желаеха повече информация. STB към момента не е решила дали договорката, която ще понижи броя на главните товарни железопътни линии до пет, ще навреди на конкуренцията.

Сделката, която ще сътвори първата трансконтинентална железопътна линия в страната, раздели служащите и изпращачите, които разчитат и на двете железопътни линии. UP към този момент е една от най-големите железопътни линии и обслужва западните Съединени щати. Най-големият железопътен профсъюз в страната и редица по-малки поддържаха сливането, откакто Union Pacific даде обещание, че техните служащи ще имат работа за цялостен живот, само че два от другите най-големи профсъюзи, които съставляват инженери и служащи по поддръжката на релсите, се опълчват.

Клиентите на железниците също са разграничени с търговски групи, представляващи производители на химикали и селскостопански бизнеси, които показват угриженост, само че стотици други бизнеси се подреждат зад тях. Президентът Доналд Тръмп също сподели, че договорката му звучи добре.

Вена твърди, че основаването на железопътна линия, която се простира от бряг до бряг, би било положително за стопанската система, защото без нуждата от прекачване сред железопътните линии в средата на страната железопътните колета ще се движат по-бързо, което значи, че може да се конкурира по-добре с транспортите с камиони.